¿A los autos eléctricos con 4.800 km de autonomía? ¿Es posible?

Si hay algo que todavía libra la adopción masiva de autos eléctricos, es el autonomía que traen sobre la mesa. De hecho, eso no es todo, son las dificultades de carga, es el hecho de que es obligatorio planificar viajes más largos, etc.

Pero la base, esto siempre está del lado de Autonomía. Después de todo, si la autonomía es buena, muchas de estas preocupaciones desaparecen sin dejar rastro.

Esto se debe a que, aunque ya hay modelos que superan los 500 km por carga, muchos conductores aún tienen miedo de hacer viajes largos o depender de cargadores públicos que no siempre funcionen como deberían (¡y son caros!). Pero esto puede estar a punto de cambiar radicalmente.

¡La revolución puede venir de Corea!

Los investigadores de Corea del Sur han descubierto una forma de combatir uno de los mayores problemas de las baterías actuales, lo que lleva a su degradación y limitación del almacenamiento de energía. EL hinchazón de silicio. Puede parecer un detalle técnico, pero esta innovación tiene un impacto gigantesco.

Después de todo, al controlar este fenómeno, es posible crear baterías que almacenen hasta Diez veces más de energía de lo que usamos hoy.

Esto significa, en la práctica, que un automóvil eléctrico podría alcanzar autonomías por encima del 4.800 km (Aproximadamente 3,000 millas), lo que cambia por completo el juego. Imagine poderes para cruzar toda la Europa sin siquiera pensar en cargar la batería.

Por cierto, con 4800 kms de autonomía, e incluso si este valor es exagerado y lo «real» es más de 3000 kms, ¿estamos hablando de cargar el automóvil … 1x cada 2 meses a la gran mayoría de las personas? Quizás incluso cada 6 meses para aquellos que solo hacen 20 km al día.

¡No es solo un problema de diseño!

A diferencia de otras soluciones que solo optimizan la estructura del vehículo o el diseño de la batería, esta investigación propone un Cambio profundo en la química de células.

Por supuesto, incluso con una autonomía absurda, continuará necesitando cargadores en algún momento. Pero si este avance llega al mercado y si es posible producirlo a escala, acabamos de resolver uno de los dolores de cabeza más grandes de movilidad eléctrica.

Por supuesto, todavía hay un largo camino por delante, pero esta puede ser la pieza que falta para acelerar (en serio) la transición a autos eléctricos. Porque si la autonomía ya no es un problema, entonces el futuro realmente deja de tener excusas.