El nuevo BYD Racco es oficial y promete dar que hablar. El fabricante chino presentó su primer kei car 100% eléctrico en el Salón del Automóvil de Tokio 2025, con lanzamiento previsto para el verano del hemisferio norte.
Con un diseño peculiar (al menos para aquellos que no están acostumbrados a los coches kei), dimensiones compactas y un precio asequible, el BYD Racco llega para competir en uno de los segmentos más populares de Japón: los mini coches urbanos.
Diseño tradicional japonés, pero con un toque BYD
El nuevo BYD Racco mantiene el estilo tradicional de coches kei Japonés: forma cuadrada, esquinas definidas y máximo aprovechamiento del espacio interior. El modelo cuenta con cuatro puertas, incluida una trasera corredera, y capacidad para cuatro ocupantes, ideal para desplazamientos urbanos.
En cuanto a dimensiones, el Racco mide 3395 mm de largo, 1475 mm de ancho y 1800 mm de alto. Pequeño por fuera, pero diseñado para ser práctico y espacioso por dentro.
El frente destaca con una parrilla cerrada y faros en forma de “C”, dándole un aspecto moderno y expresivo. La parte trasera adopta luces circulares interconectadas por una franja luminosa, con el logo BYD iluminado en el centro, detalle que refuerza la identidad eléctrica de la marca.
Pequeño por fuera, eléctrico y eficiente por dentro
El BYD Racco está propulsado por un motor eléctrico delantero y utiliza la famosa batería Blade de BYD, tipo LFP (fosfato de litio y hierro), con 20 kWh de capacidad. La autonomía estimada en el ciclo WLTC es de 180 km, suficiente para la vida urbana cotidiana.
Otro punto a destacar es la carga rápida de corriente continua (CC) de 100 kW, que debería garantizar recargas mucho más rápidas que otras. coches kei vehículos eléctricos de la competencia. Aún no hay detalles sobre potencia o rendimiento, pero es seguro decir que la atención se centra en la eficiencia y la movilidad práctica.
Las primeras imágenes del habitáculo muestran un interior moderno y funcional, con cuadro de instrumentos digital, pantalla central para el sistema multimedia y volante de tres radios. Las salidas de aire rectangulares y el diseño limpio siguen la línea minimalista de los vehículos urbanos japoneses.
Un nuevo paso para BYD en Japón
BYD Racco fue diseñado especialmente para el mercado japonés, donde los llamados coches keiLos vehículos pequeños, económicos y prácticos representan alrededor de un tercio de las ventas de automóviles. El nombre “Racco” significa “nutria marina” en japonés, un toque agradable y acorde con el estilo relajado y compacto del modelo.
El precio debe comenzar en 2,6 millones de yenesacerca de 14.661€en conversión directa. Esto pone al Racco en competencia directa con modelos como el Honda N-Box y el Nissan Sakura. Este último tiene un precio de salida de 2,53 millones de yenes (unos 14.266 euros) y una batería de 20 kWh con una autonomía de 180 km.
Con este lanzamiento, el Racco será el quinto modelo de BYD en Japón, uniéndose a los ya conocidos Atto 3, Dolphin, Seal y Sealion 7, pero hace historia como el primer kei car de la marca.
¿Un coche que tendría éxito en Portugal?
Si el BYD Racco llegara a Europa, tendría todo para atraer a quienes buscan un vehículo eléctrico compacto, práctico y económico para la ciudad. Con la creciente demanda de coches pequeños y de bajo consumo en Portugal, este coche kei La electricidad sería una opción interesante, especialmente si mantiene el precio competitivo y la eficiencia que la hacen tan atractiva en Japón.
Racco demuestra que BYD sigue invirtiendo en innovación y adaptación a diferentes mercados. Y, quién sabe, este pequeño tranvía japonés con alma china podría algún día recorrer también las calles portuguesas.
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