Si tiene un automóvil eléctrico, o está pensando en comprar uno, ya está seguro de esa frase: «¡Paga porque es mucho más barato cargar que dar fe de la gasolina o el diesel!» Pero, como con todo en la vida, la realidad siempre es más compleja.
Es decir, además del hecho de que hay varios desafíos en el lado eléctrico de la cosa, la realidad es que cargar un automóvil eléctrico no siempre es más barato. Por cierto, hay muchos casos en los que es más caro.
Autos eléctricos en Portugal: ¿Es realmente más barato que la gasolina o el diesel?
¿Cuál es la duda? ¡Solo mira nuestra realidad! El precio de la electricidad ha aumentado en los últimos años, algo que afecta las cargas de viviendas, y las publicaciones públicas son cada vez más caras y escasas. De hecho, incluso podemos decir que la red nacional de carga para VE parece estar constantemente en Rasca para mantenerse al día con el crecimiento de los eléctricos.
Esto se encuentra tanto en el número de cargadores nuevos, así como en el lado de mantenimiento de los que ya existen.
Es muy común encontrar estaciones que no funcionen, que conllevan velocidades más bajas que las que deberían (pero paga la velocidad máxima), tienen nidos de avispas para eliminar, etc. Esto ya no se menciona en inadecuado ocupado, o filas en cargadores rápidos,
Cargando el auto eléctrico: ¡se ve fácil, pero no lo es!
Comencemos al principio: cargar un automóvil eléctrico en la calle es todo menos simple.
Debe tener aplicaciones, tarjetas, cuentas con comerciantes de electricidad (CEME) y, sin embargo, no siempre funciona como debería. Luego, todavía tiene cuatro componentes que aumentan el precio final: el costo de la electricidad, la tasa de uso del puesto, los impuestos y, en algunos casos, las tarifas adicionales por ocupación.
Varios expertos han llegado a decir que este modelo portugués es una confusión completa, y es por eso que es urgente simplificar. Y tienen razón.
Entonces, ¿cuánto cuesta caminar 100 km con un automóvil eléctrico?
La asociación de usuarios de vehículos eléctricos (UVE) hizo las cuentas:
- € 2.11 si se lleva en casa con tarifa de bi-apple
- 3.19 € con tarifa simple (en cualquier hora del día)
- 7.88 € Si usa solo y solo porteros de red pública
En cuentas más amplias, si lleva el 75% del tiempo en el hogar y el 25% de distancia, el promedio es 3.55 € por 100 km.
Entonces … ¿qué pasa con la misma gasolina o diesel de 100 km?
- 9.83 € la gasolina
- 7.60 € el diesel
Eso es, sí, el eléctrico compensa … Pero solo si puedes llevarlo en casa (o en el trabajo). Si depende de la calle, especialmente de las estaciones ultra raras, prepárese para pagar más … Mutio más.
¡Desafortunadamente, en algunos casos es más costoso llevar que suministrar diesel!
Los incentivos ya no llegan para disfrazar los precios
Los autos eléctricos tienen exención de IUC e ISV, acceso a zonas verdes, estacionamiento gratuito … todo esto continúa existiendo. Pero con el final de los soportes de carga y el aumento de la carga fiscal (como el acceso a la red que fueron positivos), los costos aumentaron a Pique.
Además, las publicaciones más baratas casi siempre están ocupadas. Es decir, para muchos usuarios, caminar 100 km en un eléctrico Cuesta muy cerca de él que en un auto diesel.
Todo esto no cuenta el precio más alto que generalmente paga por el automóvil en sí.
¿Vives en un edificio? ¿No tienes garaje? ¿O jardín para ordenar el coche? ¡Olvida los ahorros!
El gran drama está aquí: si vives en un apartamento sin garaje o sin punto de carga en el edificio, dependerás de la red pública. Esto significa gastar más dinero, perder el tiempo buscando publicaciones disponibles, dejando el automóvil lejos de casa, lo que a su vez incluso puede cambiar su rutina solo para llevar el automóvil.
Es decir, para aquellos que tienen una casa con garaje, eventualmente incluso con paneles solares, los autos eléctricos continúan compensando. Para el resto del país? Es cada vez más complicado.
Olvídese del auto sobre el viaje, pase el cable a través del viaje o arroje poros. Todo esto es ilegal y, como tal, puede ser multado. He estado.
Conclusión
La movilidad eléctrica continúa teniendo ventajas. Pero la idea de que «el automóvil eléctrico siempre es más barato» ya no es cierta para todos. No es la solución para todos. Al menos no por ahora.
Por cierto, esa es exactamente la razón por la cual muchos fabricantes han apostado nuevamente en otras soluciones. Como es el caso de Toyota y Renault que parpadean a la GPL, combustibles sintéticos e incluso hidrógeno.
Feliz o desafortunadamente, la electrificación no es el pollo de huevo de oro porque continúa teniendo limitaciones inmensas.
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