DS No. 8: No es un SUV, no es un Berlín … ¡es diferente!

DS Nº8 es la nueva marca Eléctrica de la marca premium francesa que ya habíamos visto en vivo a fines del año pasado. Pero más allá, también es un automóvil que trata de ser diferente a cualquier otra cosa. Incluso podemos decir que nos negamos a ser catalogados. No es un SUV, pero tampoco es un Bellin clásico.

¡Pero juntos lo mejor de estos dos mundos! Tenemos comodidad refinado, conduciendo suave y uno autonomía Eso recibe respeto. Tres pequeñas cosas que son clave y están presentes en todas las versiones de DS No. 8.

DS No. 8 (2026): No es SUV, no es un Berlín, ¡pero tiene presencia! ¡Siéntete especial!

Por lo tanto, la base es la plataforma Stla Medium Stellantis, la misma que apoyará la futura Lancia Gamma, y ​​marca el comienzo de una nueva fase para DS, que ahora con una nueva nomenclatura para sus modelos. El precio comienza en 59 mil euros.

Autonomía de hasta 750 km gracias a la increíble aerodinámica!

Hay tres versiones disponibles de DS No. 8, todas con un consumo promedio entre 15 y 16kWh/100km:

• FWD 230 (230 HP, tracción en la rueda delantera, 550 km de autonomía)
• FWD Long Rango 245 (240 hp, tracción delantera, 750 km de autonomía)
• AWD Long Range 350 (350 hp, tracción completa, 664 km de autonomía)

La batería varía de 74 kWh a 97.2 kWh, ambas del tipo NCM, con hasta 160 kW en CC y 11 kW en AC (con futuros 22 kW). El sistema también es bidireccional, lo que significa que puede cargar pequeños electrodomésticos del automóvil.

En términos de conducción, lo más destacado va a la comodidad y el silencio a bordo.

Todas las versiones de la nueva DS son extremadamente cómodas, pero la versión superior presenta una suspensión de escaneo activo de DS, que ajusta a los amortiguadores en tiempo real dependiendo del estado del camino por delante.

El coeficiente aerodinámico (CX) es 0.24, lo cual es sorprendente, aunque detrás de Ioniq 6 (0.21).

¡Rendimiento sólido, con aceleración y velocidad controladas!

Las actuaciones están equilibradas:

• 0-100 km/h en 7.7s (230 hp), 7.8s (245 hp) y 5.4s (350 hp)
• Velocidad máxima de 190 km/h en todas las versiones

¡Diseño aerodinámico que también tiene equipaje gigante!

Con 4.82 metros de largo, 1.90 m de ancho y 1,58 m de alto, se coloca nº8 entre el DS9 extinto y el DS7 actual (que también nos impresionó en la carretera a fines del año pasado). Es un automóvil que ha construido en manijas, cuadrícula activa, llantas optimizadas y mal necesario. Todo lo que piensa en la aerodinámica, que a su vez hace lo que el automóvil se siente ágil y controlado en la carretera y, por supuesto, ayuda (mucho) en la autonomía.

Es curioso, pero un detalle simple en las llantas puede ofrecer hasta 5 kilómetros de auganomía.

¡La verdadera sorpresa está en el equipaje!

620 litros de capacidadsuperando a la mayoría de las bellinas e incluso muchos SUV. Además, los asientos traseros se doblan en tres partes (40:20:40).

¡Equipo digno de una parte superior de la gama alemana!

DS Nº8 ofrece todo:

• Asientos delanteros y traseros con calefacción y ventilado (con masaje y aire caliente en el cuello)
• Visualización
• Visión nocturna con detección de personas y animales a 300 m
• Espejo retrovisor digital
• Sistema de sonido focal con 14 alto y 690 W
• Faros LED de matriz de hasta 400 m
• Bomba de calor estándar
• Asistente de conducción automática (activado por el guiño)

Conclusión: ¡un eléctrico premium con verdadera autonomía y enfoque en la comodidad!

Podemos decir que este es uno de esos autos en los que entra, conduce 3 o 4 horas, y puro y simplemente no se aferrará a la parte posterior. Esto se debe a que la comodidad es, de hecho, uno de los pilares DS, y aquí está en su totalidad.

Dicho esto, es la idea de que DS no quiere competir con los SUV tradicionales que inundaron el mercado en los últimos años. Es decir, la marca quiere ofrecer algo diferente. Una alternativa diseñada para aquellos que desean exclusividad, comodidad y mucha autonomía. Todo esto sin estilo de abdicación o equipo de la parte superior del rango.

En resumen, es un automóvil tener un ojo.