Se trata de otro coche 100% eléctrico que desafía a Tesla, en este caso a través de una nueva berlina que Mazda adaptó especialmente para el mercado europeo.
El nuevo modelo, llamado Mazda 6e, fue desarrollado en colaboración con Changan Automobile y es el resultado de una adaptación ‘mejorada’ del Mazda EZ-6, lanzado por el fabricante en abril de 2024 en China.
Eléctrico con ‘alma’ desafía al Tesla Model 3
El nuevo modelo para el mercado europeo fue presentado el pasado 10 de enero, durante el Salón del Automóvil de Bruselas.
Aunque Mazda no lo menciona en ninguna parte de su comunicado oficial, el 6e parece desafiar directamente a Tesla y su Model 3, ya sea por su diseño ‘sedán hatchback’, por sus características técnicas y, habrá que confirmar, por el precio.
El nuevo modelo se basa en un diseño inspirado en la filosofía Kodo “Soul of Motion” de la marca, que se inspira en las técnicas tradicionales japonesas de moldeado de arcilla, que parecen dar “alma” a los coches. El resultado práctico de esta filosofía se manifiesta a través de líneas simples y elegantes, sin curvas marcadas, de las que destaca una falsa parrilla delantera a imagen de Mazda, rodeada de tiras LED que se adhieren a los faros delanteros.
Mejoras en la conducción
Mazda afirma que la adaptación del nuevo coche eléctrico al mercado europeo supuso varias mejoras, sobre todo en materia de conducción. La compañía habla de los cambios introducidos en los frenos, la calibración de la dirección y la suspensión, puntos identificados como imprescindibles para adaptar el vehículo a las exigencias de los conductores europeos.
El Mazda 6e es un modelo de tracción trasera, que está disponible en dos versiones, con diferentes baterías: una de 68,8 kWh, que garantiza una autonomía de 479 kilómetros (ciclo WLTP) y 255 caballos; y una versión Long Range con batería de 80 kWh, que ofrece 241 caballos y permite recorrer 552 km con una sola carga.
Hablando de carga, la información de la web AutoBlog apunta a valores en torno a los 45 minutos para cargar entre el 10% y el 80% de la carga total en la versión Long Range, en modo de carga rápida, valores que mejoran hasta los 22 minutos en la versión base, con la batería menos potente.
En el interior, el nuevo modelo presenta materiales que sugieren un minimalismo y refinamiento normalmente asociados con los modelos de lujo, siendo accesible la mayoría de las funciones e información a través de dos pantallas: un panel de instrumentos de 10,2″ y una pantalla táctil central de 14,6″.
El lanzamiento del nuevo 6e eléctrico está previsto para el próximo verano, según Mazda, que, por ahora, no ha anunciado los precios previstos para las dos versiones.
