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El fabricante asiático Xiaomi acaba de alcanzar un hito histórico en el mundo del automóvil. el modelo Xiaomi YU7 GT completó la exigente pista Circuito Nordschleife de Nürburgring sin ninguna intervención humana. El tiempo registrado fue 10 minutos y 29.483 segundos a lo largo de los 20,8 kilómetros del circuito alemán.
Este hito obligó incluso a la organización oficial de Nürburgring a crear una categoría de Conducción Autónoma sin precedentes dedicada a los vehículos eléctricos, algo que muestra la magnitud de este logro para la marca.
Este resultado en el famoso Green Inferno demuestra la rápida evolución de la división automovilística de la marca, un éxito que no debería sorprender si recordamos que el último coche eléctrico de Xiaomi batió récords de ventas en su lanzamiento.
Xiaomi YU7 GT estaba equipado con un paquete Track específico
Para afrontar las 73 curvas y los aproximadamente 300 metros de desnivel de la pista, el modelo estaba equipado con el paquete Track específico. La diversidad de condiciones de agarre y los márgenes de error extremadamente pequeños hacen de este circuito uno de los sitios de prueba más difíciles del planeta para validar sistemas robóticos.
Y lo cierto es que allá por septiembre del año pasado informamos que el YU7 GT estaba siendo probado en esta pista. El éxito de este regreso autónomo se debe a la maduración del sistema desarrollado por la empresa, escribe Xiaomi en un comunicado.
Desde el lanzamiento del sistema Xiaomi HAD en 2024, la tecnología ha recibido constantes ajustes. En marzo de 2026, la marca presentó la arquitectura XLA de próxima generación junto con el modelo fundamental MiMo-Embodied.
El gran salto es la capacidad del coche para interpretar entornos complejos y razonar dinámicamente sobre los obstáculos y el estado del propio vehículo. Es decir, abandona la lógica simple basada en imitar el comportamiento humano.
La plataforma de conducción utiliza una arquitectura de extremo a extremo basada en un modelo dinámico predictivo, que procesa las condiciones de la carretera en tiempo real. En tramos de alta velocidad y sucesiones de curvas técnicas en Nordschleife, el software gestiona perfectamente la dirección, el frenado y la distribución de potencia a las ruedas para garantizar altos niveles de precisión.
El proyecto en la pista alemana tuvo como objetivo principal recopilar datos vitales en condiciones operativas extremas, para permitir afinar las estrategias de control y preparar mecanismos de redundancia de seguridad para la tecnología inteligente que llegará a sus manos en los próximos años.
Se espera que los coches eléctricos de Xiaomi empiecen a venderse en Europa en 2027.
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