Fórmula 1: ¿Ha perdido importancia la velocidad?

La Fórmula 1 es la cúspide del deporte del motor. Cualquier piloto que alcance este nivel llega a la cima de su carrera. En otras palabras, aunque termine último en todas las carreras, este piloto es considerado uno de los mejores pilotos del planeta. Es extraño, pero es verdad.

Pero estar en la cima no significa que la velocidad máxima sea lo más importante. De hecho, con las nuevas reglas demostrando su valor en la primera prueba de la temporada, la idea sigue siendo que las cosas han cambiado, posiblemente para peor. Al menos a los ojos de algunos de los pilotos más renombrados de este deporte.

Fórmula 1: ¿Ha perdido importancia la velocidad?

Por tanto, antes que nada, es necesario añadir algo de contexto a este artículo. Los coches de Fórmula 1 son los más rápidos del mundo en recorrer un circuito. Sin embargo, no necesariamente tienen que ser los más rápidos en línea recta.

De hecho, incluso el monovolumen más rápido tendrá dificultades, en línea recta, frente a vehículos de otros tipos, o incluso a super o hipercoches. La gran ventaja de un F1 es su aerodinámica, que le permite tomar curvas a velocidades muy superiores a las que el mortal más común consideraría normal.

Entonces ¿dónde está el problema?

Debido al nuevo enfoque en la electrificación dentro de las nuevas reglas para 2026, la potencia de un F1 ahora se divide en un 50% para el motor de combustión y un 50% para el sistema de propulsión eléctrico. Pero… La parte eléctrica necesita energía para funcionar plenamente, y parece que, en varios circuitos, no se podrá tener energía para hacer un recorrido completo.

Es decir, los pilotos tendrán que gestionar dónde cargar y dónde gastar la batería que tienen disponible.

¿Qué significa esto en la práctica? Los pilotos tendrán que levantar el pie varias veces, para asegurarse de sacar el máximo rendimiento del coche, en las zonas de la pista donde es posible ganar más tiempo.

Es… En opinión de muchos conductores y expertos, algo muy malo para el deporte.

Alonso: “Esto lo consigue hasta el chef”

Fernando Alonso dejó una de esas frases que parecen broma, pero que tienen veneno por dentro. Según el español, los coches actuales son tan diferentes que “hasta el chef del equipo podría trazar algunas curvas”.

¿Exageración? Por supuesto. Pero deja muy clara la opinión del veterano.

Además, transmite fácilmente la idea de que los coches son más lentos en determinados escenarios. No necesariamente en el tiempo de vuelta puro, sino en la forma en que ofrecen rendimiento. Desafortunadamente para muchos, la gestión energética se ha convertido en una palabra clave.

Verstappen compara… y la Fórmula E reacciona

Max Verstappen ya había afirmado que estas nuevas reglas acercan demasiado a la F1 a la Fórmula E. Gestión de energía, elevación y puesta en marcha, preocupación constante por el despliegue.

Por supuesto, Jeff Dodds, CEO de la Fórmula E, no tardó en reaccionar y mandar también su laracha.

Pero… Este es un problema grave. Al fin y al cabo, si en lo que respecta a la gestión de la energía se empieza a comparar la Fórmula 1 con la Fórmula E, entonces algo ha cambiado profundamente. La F1 siempre ha sido vista como la categoría donde la potencia bruta y la velocidad extrema estaban por encima de todo.

Ahora no es tan simple.

Entonces… ¿ha perdido importancia la velocidad?

No del todo. Pero ya no es el único factor dominante.

Hoy la F1 se trata de eficiencia, energía, sostenibilidad, equilibrio regulatorio y espectáculo controlado. El poder es limitado. La agresividad se calcula.

¿Es esto necesariamente malo? No. ¿Quizás? Bueno… Nadie lo sabe.

Es diferente y eso puede ser algo bueno.

Pero la Fórmula 1 nació para ser brutalmente rápida. Ser excesivo. Estar al límite técnico y humano. Entonces, si comienza a ser más una cuestión de gestión que de ataque, más de algoritmo que de instinto… tal vez la pregunta tenga sentido.