Hyundai decidió ampliar su familia eléctrica con una propuesta diseñada pensando en el mercado europeo y producida en Izmit, Turquía. Se llama Ioniq 3 y fuimos a conocerlo al acto de presentación de prensa nacional, en Castanheira do Ribatejo.
El resultado es un compacto de cinco puertas que estrena la tipología «Aero Hatch», una solución que combina un frontal bajo con una línea de techo diseñada para maximizar el espacio interior antes de descender al alerón trasero. Viene a competir con modelos como el BYD Dolphin o el Kia EV3.
Salimos a la carretera con el Hyundai Ioniq 3
La estética sigue la filosofía «Art of Steel», visible en las refinadas superficies y los característicos faros pixelados con cuatro puntos centrales que representan la letra «H» en código Morse. Esta forma de carrocería promete un coeficiente aerodinámico de 0,263, ayudado por una parrilla delantera activa.
Sin embargo, durante nuestro contacto, nos dimos cuenta de que la visibilidad de la luneta trasera se ve comprometida por esta forma hacia abajo. Al entrar a la cabina, te encuentras con el concepto «Furnished Space», que organiza el interior inspirándose en el mobiliario italiano contemporáneo de los años 1970.
El suelo plano y la distancia entre ejes de 2.680 milímetros permiten que tres adultos se sienten cómodamente en el asiento trasero. El maletero ofrece 441 litros de capacidad, valor que engloba los 322 litros del espacio principal y los 119 litros del innovador Megabox integrado (trampilla).
Primer Hyundai con Android Automotive en Portugal
La gran revolución está en el salpicadero, donde el Ioniq 3 es el primer modelo europeo de Hyundai que utiliza el sistema Pleos Connect, soportado por el sistema operativo Android Automotive. Podrás interactuar con una pantalla de 12,9 o 14,6 pulgadas, según la versión.
Ejecuta aplicaciones como Spotify y YouTube de forma nativa en App Market, además de incluir el nuevo asistente de voz Gleo AI para comandos de lenguaje natural.
Este modelo se basa en la plataforma K3 con arquitectura de 400 voltios. Tienes dos capacidades de batería disponibles. La variante de gama estándar de 42,2 kWh Entrega 147 caballos y promete una autonomía de más de 344 kilómetros.
Si necesitas ir más allá, la versión Long Range aumenta la capacidad de 61 kWhgenera 135 CV y apunta a más de 497 kilómetros de autonomía con una sola carga. En ambas configuraciones, el par máximo se fija en 250 Nm y la velocidad máxima está limitada a 170 km/h.
En la carga rápida de CC, la batería más pequeña se recupera de 10 a 80% en aproximadamente 29 minutosmientras que la batería más grande solicita 30 minutos en la misma ventana de carga. Una ventaja importante para quienes suministran desde la red pública es el soporte opcional para corriente alterna. hasta 22 kilovatios.
Esto además de incluir tecnología. Vehículo a carga que permite alimentar equipos eléctricos convencionales directamente desde el vehículo. La protección durante el viaje la brinda el paquete Hyundai SmartSense, que incluye siete bolsas de aire estándar, una cámara de 360 grados, monitoreo de puntos ciegos y el sistema de asistencia a la conducción en carretera HDA2.
Precios y colas en Portugal
El rango nacional se divide entre las líneas. Tendencia, Seleccionar y la variante deportiva Línea Nque añade llantas facetadas de 19 pulgadas, un interior más oscuro y parachoques exclusivos. El nuevo Ioniq 3 ya está disponible en los concesionarios de Portugal con un precio desde 33.500€ para la versión Trend Standard Range con batería 42 kWh.
Este valor de entrada abarca siete años de garantía ilimitada de kilómetrosasistencia en viaje y protección de seguridad ocho años o 160 mil kilómetros para la batería de alto voltaje.
