VW.ID1 – Después de muchas promesas, es hora de que los fabricantes comiencen a presentar propuestas de calidad a precios un poco más asequibles. Es la única forma de electrificación para seguir adelante.
Esto es exactamente lo que otras propuestas como Renault 5, Renault 4, el futuro Twingo, el EC3, Fiat Panda, etc. quieren llevarlo a la mesa y, como tal, el grupo VW no puede dejarse atrás.
Pero, no sé si esto es lo que la gente quería.
ID.1 – VW elevó el velo, pero el entusiasmo parece ser pequeño
Por lo tanto, este id. Para esto, se le presentó dimensiones entre el viejo y el polo siempre interesante, con una autonomía puramente eléctrica que es de alrededor de 250 kilómetros.
Las primeras unidades deben llegar al mercado en algún lugar en 2027, y se espera que ID.2 llegue poco antes, para conductores más exigentes (y ricos).
¿Cuánto va a costar?
De hecho, lo mismo que el nuevo twingo de Renault, unos 20 mil euros.
¿Cómo estamos del espacio y la tecnología?
A 3800 mm de longitud, esta id.1 ocupa un espacio entre el UP (3600 mm) y el polo (4074 mm).
Sin embargo, al contrario de lo normal en el más básico y el polo, tendremos un interior con mucho espacio de maniobra y, por supuesto, mucha tecnología. De hecho, incluso el equipaje promete ofrecer más de 300 litros de espacio.
Motorización
La base de este pequeño eléctrico es el MEB de tracción delantera con un solo motor de 95 hp. Todavía no conocemos la capacidad de la batería, pero esta ID.1 se limitará a un máximo de 130 km/h, y como dijimos anteriormente, debería tener una autonomía de aproximadamente 250 kilómetros.
La batería debe caminar alrededor de 30 ~ 40kWh. (Pequeño, pero esto también significa menos peso).
Conclusión
¿Es esto lo que VW necesita? ¿O algo un poco diferente? Comparta con nosotros su opinión en el cuadro de comentarios a continuación.
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