Los autos eléctricos baratos están asustando … China misma

Durante meses, incluso podemos decir que durante años, el mundo parecía miedo a que el tsunami de autos eléctricos baratos se produzca en China, que a su vez se enviaría a todo el mundo.

Pero ahora, quién está preocupado por la guerra de precios es el gobierno chino mismo.

¿Por qué? Byd acaba de lanzar el Gaviotaun nuevo eléctrico por unos 7 mil euros. ¿Se ve bien noticias para el consumidor? Tal vez. Pero para el mercado automotriz y la economía china, esta puede ser una bomba de tiempo.

Cuando el barato comienza a dejar caro

A fines de mayo, BYD, así como otros fabricantes, redujeron los precios de 22 modelos en un recorte tan agresivo que dejó alerta al Ministerio de Industria de China.

De hecho, en una rara declaración pública, el gobierno advirtió que «No hay ganadores en la guerra de precios». ¡La preocupación es clara! Estos bajos valores pueden comprometer la inversión en seguridad, calidad e innovación, y poner en riesgo la reputación del famoso sello Hecho en china. Eso ha tenido mucha fama mala, y que en los días que corren, ya tiene un significado muy diferente.

Uno de los nombres más importantes en Great Wall Motor ha dicho que los «autos Evergrande Dos» ya existe, simplemente no se ha construido todavía.

Un mercado saturado (y no controlado)

Actualmente, hay más de 100 marcas de autos eléctricos chinos. Muchos de ellos ya están en Europa.

Por cierto, hay quienes dicen que son demasiadas marcas chinas para ingresar a nuestro mercado.

Ahora imagine en China … por cierto, pocos son rentables. Además, casi todos están reduciendo los precios para no perder la participación de mercado, incluso si eso significa operar en la pérdida. ¿Resultado? Una espiral descendiente. BYD incluso puede estar mejor posicionado gracias al control total de su cadena de producción, pero aún vio caer sus acciones después de los recortes de precios.

El problema es que para soportar esta presión, muchos proveedores deberán reducir sus propios precios. Lo que lleva a despidos, recortes salariales y un menor consumo doméstico. Todo esto en un momento en que el gobierno chino está desesperado por racionalizar la demanda interna, ya sacudido por la guerra comercial con los Estados Unidos.

Exportar para sobrevivir

Con la caída del mercado interno, China está resultando.

Si no sabe, para 2030, la mitad de los autos producidos en el país deben exportarsese centró en Europa y América Latina. BYD, por ejemplo, ya ha superado a Tesla en ventas eléctricas en Europa durante abril, incluso con el aumento de las tarifas aduaneras de la Unión Europea.

Es decir, por mucho que esta guerra de precios parece parecer un problema interno, sus consecuencias difundirán el mundo. Los autos eléctricos más baratos y más baratos pueden parecer una bendición para el consumidor europeo, pero ejercen una presión brutal sobre las marcas occidentales.

Y gran parte de la economía europea depende de la producción de automóviles.