¡Los combustibles bajarán! El caos ha sido cancelado. Pero… ¿Cuándo?

“Joca, ahora se van a bajar, ¿no?” ¡El meme que resume lo que piensan los portugueses sobre los combustibles!

Si hay un tema que nunca falla en Portugal es el precio del combustible. Basta una pequeña subida del precio del petróleo o una nueva tensión internacional para que veamos subir la gasolina y el diésel de una semana para otra. Pero, cuando ocurre lo contrario (cuando el precio de las materias primas baja), la historia es diferente.

Es decir, después de las grandes subidas de este lunes, todo indica que la crisis al menos se postergará y, por tanto, el precio del petróleo en los mercados internacionales ya ha caído. ¡La presión se ha ido! Y como tal, los precios bajarán… ¿Verdad? ¡En Portugal es raro!

Cuando el petróleo sube, los precios se disparan. Cuando baja… “hay stock del que desprenderse”

Existe una percepción generalizada de que los precios suben mucho más rápido de lo que bajan. Porque es real. De hecho es cierto. Esta vez el diésel subió 20 céntimos por litro en todas las estaciones. Quizás el próximo lunes sólo baje 10 centavos.

La crítica se repite varias veces. Muchos portugueses sostienen que cuando los precios internacionales suben, los precios del combustible aumentan casi inmediatamente en los surtidores. Lo cual no tiene ningún sentido, porque el combustible que se utiliza actualmente se compró hace varios meses. En otras palabras, se compró a un precio mucho menor.

Sin embargo, cuando el petróleo cae, la misma retórica ya no tiene el mismo efecto. Siempre surgen explicaciones para justificar por qué el descenso lleva semanas o incluso meses.

¿Mercado libre o mercado extraño?

Como siempre sucede en estas discusiones, la conversación rápidamente gira en torno a cómo funciona el mercado. Algunos señalan la liberalización del sector y la famosa idea de que el mercado se “autoregula”. Otros creen que el problema reside en el regulador, que en la práctica hace poco para proteger al consumidor.

“El problema es que el regulador sólo regula a favor del Estado”.

También hay quienes plantean la cuestión de la supervisión, preguntando por qué no hay un control más estricto entre el coste real del combustible y el precio final cobrado en los surtidores.

Ahora queda esperar y ver si se descarga algo decente. O no.