Como estamos cansados de decir, aunque los impuestos a los combustibles son altos, quizás incluso exageradamente altos, la realidad es que si todo fuera bien, serían aún más altos. De hecho, eventualmente llegarán allí.
Más concretamente, siempre que se produzca una gran caída del valor del petróleo, lo que en consecuencia provocará una caída del precio del combustible en Portugal, el ISP siempre subirá. El problema es que el ISP sube cuando los valores del mercado bajan, pero nunca baja cuando los valores del mercado suben. Es complicado.
Los precios del combustible bajarían mucho… Ya no lo harán.
Por lo tanto, la tarifa ISP aplicable a la gasolina pasa a ser 497,52 euros los 1.000 litrosfrente a los 481,26 euros actuales. La tarifa ISP aplicable al diésel sube desde los actuales 337,21 euros a 361,60 euros los 1.000 litros.
¿Qué efecto tiene sobre los precios?
Más o menos un aumento en 1,6 centavos por gasolina y de más de dos céntimos por el diésel.
Así, la bajada de precio pasa de ser de 7 céntimos para el diésel y 4 céntimos para la gasolina, a 4,5 céntimos para el diésel y 2 céntimos para la gasolina.
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