Es una de esas funciones que ya tienen casi todos los coches más recientes, pero que sigue generando cierta desconfianza. El Start-Stop entra en acción especialmente en el tráfico y en los semáforos, apagando el motor por breves instantes para intentar reducir el consumo.
¿Qué hace realmente Start-Stop?
el sistema Start-Stop apaga automáticamente el motor cuando el coche está paradopor ejemplo, en un semáforo o en una cola de tráfico, y lo vuelve a encender cuando el conductor se prepara para arrancar.
En un coche manual, normalmente basta con volver a pisar el embrague. En un automático, el motor suele arrancar de nuevo cuando se suelta el pedal del freno. El objetivo es sencillo: evitar que el motor siga funcionando y consuma combustible cuando el coche no está en marcha.
Según el Departamento de Energía de los Estados Unidos, dejar un motor en ralentí sólo durante aproximadamente 10 segundos pueden consumir más combustible que apagarlo y volverlo a encender.
¿Start-Stop realmente ahorra combustible?
Síaunque la diferencia depende en gran medida del tipo de conducción. Es principalmente en la ciudad donde el sistema tiene más sentido. Si un viaje implica varios semáforos, colas o periodos detenidos en el tráficoel Start-Stop acumula pequeños periodos en los que el motor deja de consumir combustible.
En cambio, en un viaje largo por autopista, el sistema prácticamente no tiene posibilidades de funcionar, por lo que la diferencia será muy pequeña. Es decir, No notarás una gran diferencia después de un solo viaje.pero a lo largo de meses de uso urbano estos ahorros pueden acumularse.
Y Start-Stop no es la única forma de reducir el consumo. Hay otros hábitos que muchos conductores creen que ayudan, pero que pueden tener precisamente el efecto contrario, como es el caso de algunos de los mitos más comunes sobre el ahorro de combustible.
¿El funcionamiento constante del motor no aumenta el desgaste?
Esta es probablemente la razón principal por la que muchos conductores desactivan el Start-Stop nada más subir al coche. Es cierto que el sistema hace que el motor arranque muchas más veces. Sin embargo, un coche equipado de fábrica con Start-Stop fue desarrollado para apoyar precisamente esta operación.
En las baterías, por ejemplo, tecnologías como EFB o Asamblea General Anual. En la práctica, son baterías reforzadas, Diseñado para soportar muchos más ciclos de carga.descarga y arranque que una batería convencional.
VARTA explica que una batería típica no está diseñada para soportar las demandas frecuentes de un sistema Start-Stop. Por ello, estos coches utilizan baterías específicas, preparadas para un uso mucho más intenso.
Esto no significa que estos componentes sean eternos. Una batería Start-Stop también se desgasta y cuando llega el momento de sustituirla, puede resultar más cara que una batería convencional.
Pero simplemente utilizar la función para la que fue diseñado el coche no significa que estés destruyendo el motor de arranque o la batería cada vez que te detienes en un semáforo.
El propio coche decide cuándo puede apagar el motor.
También hay un detalle importante: pulsar el botón Start-Stop no significa que el motor necesariamente se apagará cada vez que pare.
El sistema analiza diferentes parámetros antes de actuar y, según el coche, puede mantener el motor en marcha si considera que las condiciones no son las adecuadas. Puede suceder, por ejemplo, cuando la batería tiene poca carga, el motor aún no ha alcanzado una determinada temperatura o el aire acondicionado necesita seguir funcionando.
También puede notar que el motor arranca solo incluso si permanece parado. Esto sucede porque el coche puede necesitar nuevamente el motor para alimentar ciertos sistemas o recuperar la carga de la batería. Por lo tanto, Start-Stop Es mucho más complejo que simplemente apagar y encender el motor..
Entonces, ¿vale la pena dejarlo puesto?
Para la mayoría de los conductores, especialmente aquellos que conducen mucho en zonas urbanas, Sí. El sistema fue creado precisamente para eliminar períodos de inactividad innecesarios y, si el coche está en buenas condiciones, no existe ningún motivo técnico para apagarlo sistemáticamente sólo por miedo al desgaste.
Dado que los precios del combustible cambian constantemente, cualquier pequeña reducción en el consumo acaba siendo bienvenida. Además de Start-Stop, también existen aplicaciones que te ayudan a encontrar combustible más barato antes de repostar.
Hay situaciones en las que vale la pena apagarlo.
Esto no significa que deba mantener el sistema encendido en todas las situaciones.
Durante maniobras muy lentas, estacionamiento o tráfico en el que el automóvil avanza y se detiene constantemente durante unos segundosla operación repetida puede resultar engorrosa y apenas hay tiempo suficiente para obtener ahorros significativos.
En estos casos, puedes apagarlo temporalmente por motivos de comodidad. La conclusión es bastante simple: Si tu coche dispone de Start-Stop de fábrica, no es necesario que lo apagues cada vez que subas al coche..
Especialmente en ciudad, dejarlo funcionar según lo diseñado puede reducir el tiempo que el motor pasa en ralentí sin sentido y ayudar a reducir, aunque sea ligeramente, el consumo de combustible.
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