¡Ni BYD ni Tesla! Así es el (sorprendente) coche más vendido del mundo en 2025

El mercado híbrido ganó mucha tracción entre los consumidores en 2025. Las ventas de automóviles eléctricos se estancaron…

byd y tesla
Shutterstock (con edición Gemini)

Entre Enero y octubre de 2025el Toyota RAV4 Lideró el mercado global, logrando un incremento del 1,5% en ventas. Este ligero aumento se tradujo en más de 2,1 millones de unidades vendidas. Por tanto, el SUV (por fin) destronó al Tesla modelo Yque ostentó el título de best seller de los últimos años. ¿Y cuál es el escenario en Portugal?

Datos de MotorsActu revelan que este cambio en los topes de ventas refleja una transformación más amplia, en la que Los híbridos ganan relevancia mientras los vehículos 100% eléctricos empiezan a dar signos de estancamiento. Factores como la confianza del consumidor, los desafíos de infraestructura y el desempeño diario influyen directamente en estas elecciones.

Los cinco coches más vendidos del planeta en 2025

  • Toyota RAV4 con 2,1 millones de unidades
  • Toyota Corola con 1,9 millones de unidades
  • Tesla modelo Y con 1,8 millones de unidades
  • Ford F150 con 1,6 millones de unidades
  • Honda CRV con 1,4 millones de unidades

Si solo tomamos en cuenta SUVFocus2Move, el top-10 es el siguiente:

  • Toyota RAV4 – 2,5% de participación (+1,5%)
  • Tesla modelo Y – 2,4% de participación (-11,2%)
  • Honda CR-V – 1,8% de participación (+0,5%)
  • hyundai tucson – variación +3,4%
  • kia sportage – variación +0,8%
  • Volkswagen Tiguan – variación +4,9%
  • Canción BYD – variación -19,5%
  • Honda HR-V – variación +0,3%
  • Mazda CX-5 – variación +11,9%
  • Chevrolet Equinoccio – variación +43,3%

Conclusiones clave

Con 2025 Avanzando rápidamente hacia el final, comienzan a llegar las primeras predicciones sobre el mercado del automóvil. La expectativa es que cierre el año con una crecimiento de alrededor del 2%por un total aproximado 80,4 millones de vehículos vendidos.

Otro hecho importante es el Aumento del 20% en las ventas de híbridos no recargable, lo que se justifica por el escepticismo aún creciente hacia coches electricos. La tendencia indica una preferencia global por soluciones intermedias que ofrezcan eficiencia, menos dependencia de la infraestructura y costos más predecibles.

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Lucas Laruffa
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