La fiebre por los SUV electrificados procedentes de China sigue dando mucho que hablar en el año 2026, que parece ser el año de la invasión de los coches chinos. Pero, como siempre, la cruda verdad es que las marcas tradicionales europeas están sufriendo una paliza en lo que respecta a la relación entre precio, tecnología y autonomía.
En este caso, OMODA, que tiene al Grupo JAP como socio importante en Portugal, acaba de lanzar oficialmente la nueva OMODA 7 SHS-P.
Así, estratégicamente situado entre el conocido OMODA 5 y el tope de gama OMODA 9, este nuevo SUV híbrido enchufable llega con una promesa muy clara… ¡Destruir la ansiedad por la autonomía! Esto mientras ofrece delicias tecnológicas que normalmente solo se encuentran en automóviles que cuestan el doble de dinero.
Más de 1.200 km de autonomía y una pantalla que se desliza porque sí.
Lo primero, olvídate de tener que planificar tus viajes hasta el más mínimo detalle por miedo a quedarte sin batería.
Al fin y al cabo, el sistema híbrido de este OMODA 7 combina un motor de gasolina 1.5 TGDI con un motor eléctrico alimentado por una batería LFP de 18,4 kWh.
El paquete ofrece unos respetables 279 CV de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. Pero lo que realmente destaca son las métricas de autonomía. Es decir, puedes recorrer hasta 90 kilómetros en modo 100% eléctrico a diario (perfecto para desplazamientos urbanos) y, si a la fiesta le sumas un depósito de gasolina, la autonomía total supera los 1.200 kilómetros. Si necesitas cargar la batería en estaciones rápidas (DC a 40 kW), puedes pasar del 30% al 80% en menos de 20 minutos.
Por supuesto, el dinamismo de conducción no es nada del otro mundo, como es habitual en estos coches chinos. Aún así, no es desagradable al volante.
De hecho, donde el OMODA 7 realmente quiere morder los dedos de la competencia es en la digitalización del habitáculo. Olvídate de los aburridos paneles. Este SUV es el primer coche que aterriza en Portugal con una pantalla central deslizante de 15,6 pulgadas y resolución 2,5K. Sí, has leído bien, la pantalla se mueve para ajustarse a las necesidades del conductor o pasajero. De hecho, para que todo esto funcione sin contratiempos ni pausas cursis, la marca ha insertado en su interior un procesador Qualcomm Snapdragon 8155 junto con 12 GB de RAM y 128 GB de almacenamiento, que garantiza la misma fluidez que tienes en tu smartphone superior.
Versión premium sin espacio para extras por 44.900€
Dicho todo esto, la estrategia de lanzamiento de la marca en Portugal va directa al grano.
El coche viene en una única versión (Premium), lo que significa que el precio de 44.900 € ya incluye todo lo que puedas imaginar. Hablamos de asientos de cuero calefactados y ventilados con ajuste eléctrico, techo corredizo panorámico de cristal, equipo de música Sony con 8 parlantes, llantas de 20 pulgadas y un honesto maletero de 537 litros.
En el departamento de seguridad, la marca no puso las cosas fáciles y viene de serie con 19 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que incluyen frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y monitoreo de puntos ciegos. Para cerrar el paquete y dar ese descanso extra a quienes todavía desconfían de las nuevas marcas chinas. La garantía mecánica es de 7 años o 150.000 km, saltando a 8 años o 160.000 km en el caso concreto de la batería. (Con promesas de que las piezas llegarán súper rápido, porque la producción y los almacenes están en Europa).
Al fin y al cabo, OMODA demuestra que el mercado del automóvil ha cambiado y que los portugueses tienen aquí una alternativa muy seria.
Lo primero, vosotros, ¿creéis que este OMODA 7 Premium con más de 1.200 km de autonomía por menos de 45 mil euros tiene lo que hay que tener? Especialmente cuando traes a la mesa marcas tradicionales europeas. ¿O todavía desconfía de los constructores procedentes de China?
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