En las últimas horas, la Asociación de Automóviles de Portugal (ACAP) ha publicado un informe en el que es posible ver la evolución de la producción de automóviles en nuestro país. Los datos en enero de 2025 muestran una desaceleración clara.
Menos pasajeros ligeros, menos livianos y menos pesados
En vista de 2024, el documento emitido por ACAP nos permite demostrar que la producción de automóviles cayó significativamente. Si miramos automóviles de pasajeros ligeros, los datos indican que se produjeron 17 562 unidades: 26.5% menos que el año pasado.
El descenso es menos agudo cuando miramos las luces de los bienes. En enero de 2025, hubo una caída del 2.3% sobre el mismo mes del año pasado. En valores reales, esto representa una producción de 5617 vehículos.
Los vehículos pesados, a su vez, son la porción menos significativa en términos de número. Se produjeron «solo» 394 autos, lo que simboliza una caída del 9.4%si observamos los números de 2024.
Hicieron las cuentas generales, los datos reflejan un descenso global de alrededor del 21.7%desde enero de 2025 hasta enero de 2024.
El destino de los automóviles fabricados en Portugal
La información de ACAP también permite comprender el destino de los automóviles fabricados en Portugal. Si miramos en enero de 2025, la misma fuente de información avanza en que el 97.4% de los vehículos se exportaron en el extranjero. Es decir, el 2.6% permaneció en el mercado interno.
Sin sorpresas, la abrumadora mayoría de los automóviles exportados por Portugal van a países de Europa (87.3%). Los países o regiones del «antiguo continente» al que Portugal envía más autos son Alemania, Italia, el Reino Unido y Francia.
Justo cuando 4GNEWS ha estado informando, el mercado automotriz portugués ha estado cada vez más marcado por la entrada de marcas chinas. Solo en los últimos días han registrado GAC Motor y Farizon, que están llegando a Portugal.
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