Hace unos días, informamos que Renault tenía un nuevo motor híbrido capaz de ofrecer más potencia, al tiempo que ofrecía una mayor eficiencia energética (gastar menos combustible) y liberó menos gases en la atmósfera.
En ese momento, este artículo estaba más centrado en el hecho de que la declaración portuguesa «castigarEste motor con más impuestos, debido al hecho de que es un motor más grande frente a lo que ya da vida a algunos modelos del gigante francés.
Bueno, ahora es el momento de hablar un poco sobre los autos que aparecerán en el mercado con este y otros motores. Después de todo, Renault continúa fortaleciendo su apuesta en el híbrido y el nuevo Espace y Symbioz son pruebas de eso.
¡Renault Espace y Symbioz aportan todo por la eficiencia híbrida!
Por lo tanto, ambos modelos ahora tienen la nueva generación de motores de tecnología e híbridos completos, desarrollados por Horse, la división de motores que se unen a Renault, Geely y el Aramco.
Esta tecnología, que ya se había lanzado en 2020, ahora está presente en una creciente gama Renault. Después de todo, solo en el primer trimestre de 2025, representó el 44.2% de las ventas de marca. De hecho, el hito de un millón de unidades vendidas con este sistema está realmente a la vuelta de la esquina.
¿Qué trae el nuevo Symbioz?
En el caso de Renault SymbiozHablamos de un nuevo motor de tecnología E Hybrid Full 1.8 con 160 caballos de fuerza.
Un sistema que reúne un bloque de gasolina de 80 kW (109 hp) con dos motores eléctricos (36 kW y 15 kW), con una batería de 1.4 kWh y una nueva caja de cambios de multicia múltiple, directamente de la experiencia de la marca de la marca 1.
El consumo anunciado es de solo 4.3 l/100 km y las emisiones son de 98 g/km (WLTP). La aceleración de 0 a 100 km/h es ahora 9.1 segundos y la autonomía puede ir a 1,000 km.
La capacidad de remolque también se ha mejorado a 1,000 kg.
¡El espacio también evolucionó!
Renault Espace mantiene el sistema híbrido E-Tech de 200 caballos de fuerza, pero con una serie de mejoras. El motor térmico sigue siendo el turbo de 30 cilindros de 130 hp, soportado por dos motores eléctricos.
- Aviso: Un principal 70 hp y 205 nm de torque y otro auxiliar con 25 hp.
La noticia principal radica en la actualización de Caixa Management, que mejora la respuesta en aceleraciones y hace que el conjunto sea más eficiente. El consumo es de 4.8 l/100 km y emisiones a 108 g/km, con autonomía que puede alcanzar 1.100 km. Y todavía hay espacio para 943 litros de equipaje.
¡Hybrid todavía vale la pena!
Estas evoluciones muestran bien la estrategia de Renault: continuar mejorando la eficiencia sin abandonar la combustión. El híbrido completo sigue siendo la solución ideal para aquellos que desean ahorrar sin abdicar la conveniencia de suministrar rápidamente. Curiosamente, parece que el mercado está dando la razón de la marca.
Precios
Finalmente, ya tenemos precios para el mercado portugués.
Nuevo espacio
- Híbrido completo 200
- Techno – 43,580 €
- Esprit Alpine – 46,380 €
- Icónico – 48,380 €
Symbioz:
- Híbrido suave 140
- Evolución – 29,300 €
- Techno – 31,300 €
- Híbrido completo 160
- Esprit Alpine – 37,800 €
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