PARA ENTRAR
Renault refuerza su apuesta por soluciones más económicas y accesibles con la llegada del nuevo motor ECO-G 120, que se irá integrando progresivamente en los modelos Renault Clio, Renault Captur y Renault Symbioz.
En un contexto en el que el combustible sigue siendo caro en Portugal, el gran destaque de esta tecnología es el uso de GLP, que tiene precios mucho más bajos en comparación con la gasolina y el diésel. En la práctica, esto puede traducirse en importantes ahorros diarios, un factor cada vez más relevante para los conductores portugueses (a través de Renault).
Acerca del sistema ECO-G
El sistema ECO-G 120 combina dos tipos de combustible (gasolina y GLP), permitiéndote cambiar entre ambos de forma automática o manual. El motor, de 120 caballos, ofrece unas prestaciones similares a las de un coche de gasolina, pero con unos costes de funcionamiento mucho menores.
Otro punto fuerte es la autonomía: con dos depósitos, puede alcanzar unos 1.400 kilómetros, reduciendo la necesidad de repostajes frecuentes.
Esta no es una apuesta nueva de la marca en Portugal. En 2025, el 44% de las ventas de Renault en el país ya serán versiones ECO-G, lo que demuestra una importante adopción por parte de los consumidores. Modelos como Clio y Captur registraron incluso tasas de adopción superiores al 60%, lo que confirma el creciente interés por alternativas más económicas.
Además del ahorro, el GLP también reduce las emisiones de CO₂ en comparación con la gasolina, actuando como una solución intermedia para aquellos que aún no están preparados para la transición a los vehículos eléctricos, ya sea por cuestiones de costes o por falta de infraestructura de carga.
el precio
Este motor llega por fases para los modelos Renault Captur, Renault Symbioz y Renault Clio. Por ahora, el Captur ya se puede pedir, con precios a partir de 25.690 euros, mientras que el Symbioz comienza en 28.140 euros y debería llegar en el segundo trimestre.
El nuevo Clio estará disponible más adelante, con pedidos a partir del segundo trimestre y llegada prevista para el tercero.
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