¿Sabías que lo que tienes en tu auto fue inventado por Volvo?

Volvo es uno de los fabricantes de automóviles más reconocidos a nivel mundial. También es uno de los que han mantenido su reputación de innovación, diseño y, lo más importante, de seguridad. De hecho, esta última característica siempre ha sido la que se destacó en esta compañía. Con los años, Volvo ha desarrollado e implementado características en sus automóviles que han revolucionado la seguridad desde la introducción de cinturones de seguridad hasta la adopción de sistemas de protección de impacto. ¿Pero sabes que este tiene en tu auto fue inventado por Volvo?

¿Sabías que lo que tienes en tu auto fue inventado por Volvo?

Cinturón de seguridad de tres puntos

La tasa de adopción de las características de seguridad nuevas y avanzadas depende del fabricante del fabricante. Sin embargo, algo que seguramente encontrará en todos los vehículos es el cinturón de seguridad.

Introducido por el diseñador e ingeniero Nils Bohlin en 1959, el Volvo PV544 tenía un cinturón de seguridad de tres puntos. Es una característica que todavía encontramos en los autos hoy. Los vehículos previamente tenían un sistema de cinturón subabdominal de dos puntos, similar a los de los aviones, pero el tronco del conductor o del pasajero todavía estaba en gran medida sin protección, lo que los hacía vulnerable a las lesiones en la cabeza o al cuello durante las colisiones. El cinturón de seguridad de tres puntos, con su diseño en forma de V, resolvió este problema al arreglar la parte superior e inferior del cuerpo.

El desarrollo del sistema de cinturón de seguridad de tres puntos por Volvo es uno de los mecanismos de seguridad más efectivos en los vehículos hasta la fecha. Esta es una patente compartida voluntariamente con el mundo de forma gratuita, supuestamente salvando más de un millón de vidas.

Almohada

La seguridad del automóvil siempre debe tomarse en serio. Sin embargo, se convierte en una cuestión de mayor importancia cuando los niños están involucrados. Volvo afirma que el primer prototipo del asiento de seguridad para niños se inspiró en los asientos de astronautas. Es decir, donde nació la posición detrás del asiento para distribuir las fuerzas de impacto de las colisiones de manera más uniforme. El asiento del pasajero delantero reversible también significa que puede vigilar a su hijo menor, asegurando que permanezca en la posición más segura posible durante la conducción.

Sistemas de protección de impacto lateral

La protección del impacto es posiblemente una de las métricas más importantes que ayuda a distinguir las marcas de automóviles con las mejores clasificaciones de seguridad de los más débiles. A pesar de las características avanzadas, como las tecnologías automáticas de frenado y asistencia de carreteras, evitan colisiones graves, pueden ocurrir accidentes, y cuando suceden, depende de la integridad estructural del vehículo minimizar el daño a sus ocupantes.

Muchos están familiarizados con la forma en que funcionan las zonas de deformación, absorbiendo una buena parte de la energía de una colisión. Aunque este principio funciona en la protección de los impactos delanteros o traseros, los lados de un vehículo siguen siendo mucho más vulnerables debido al hecho de que hay comparativamente menos material estructural entre el pasajero y el punto de impacto. Desarrollado por la compañía sueca Autoliv e introducido en 1994, el sistema de protección de choque lateral de Volvo, o SIP para abreviar, aseguró el uso de materiales fuertes y absorbentes de impacto en las partes laterales del vehículo. Junto con las bolsas de aire de impacto lateral, este sistema reduce drásticamente el riesgo de lesiones fatales durante las colisiones.

Para proteger contra los impactos traseros, el sistema de protección de látigo designado inteligentemente aseguró que los bancos delanteros cambiaran de posición. Todo para reducir el riesgo de lesiones causadas por WHIP. A medida que creció la demanda de SUV, Volvo desarrolló el sistema de protección anticapótica o ROPS. Esto para contrarrestar el riesgo de accidentes de vuelco durante las curvas apretadas o colisiones de impacto lateral.

Otras características de seguridad del automóvil

Volvo también desarrolló el sistema de información de ángulo muerto, o Blis, en 2003. Con la ayuda de cámaras y sensores, esta funcionalidad advierte al conductor si un vehículo está demasiado cerca de sí mismo.

Volvo continúa innovando y desarrollando nuevos mecanismos de seguridad que hacen que la conducción sea más segura para todos. Ya sea a través de cortinas inflables que reducen el impacto en las colisiones. O a través de la tecnología para lidiar con avanzado que lo elimina del peligro desde el principio.

¿Sabías que todo esto fue inventado por Volvo?