Hace unos tres meses, Elon Musk anunció con su habitual espectacularidad la nueva versión de la tecnología Smart Summon, utilizada para permitir a los vehículos Tesla aparcar de forma remota y viajar de forma autónoma hasta la ubicación de su propietario.
Unos tres meses después, más de 2,5 millones de vehículos Tesla están siendo investigados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico y Carreteras (NHTSA), tras informes de varios incidentes con esta tecnología activada.
Pero, después de todo, ¿qué está pasando con “Actually Smart Summon”, la nueva designación de la tecnología integrada en el paquete Full Self-Driving (FSD) y ya conocida, en la comunidad de fans de Tesla, como ‘ASS’?
Tres modelos y 16 incidentes
El caso está siendo reportado por The Verge y parte de la información publicada por la NHTSA, que afirma haber recibido informes de 16 incidentes relacionados con el uso de esta función de Tesla.
La misma entidad afirma que los incidentes reportados ocurrieron con las versiones 2016-2025 de los Tesla Model S y X, con las versiones 2017-2025 de los Model 3, así como con los Model Y 2020-2025. La investigación está a cargo de la Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA.
The Verge informa que, desde que se actualizó esta función, se han publicado varios videos en las redes sociales que muestran presuntos accidentes, incluidos Teslas raspando otros autos, chocando con paredes o chocando con señales de estacionamiento verticales.
Sin embargo, el mismo sitio web también aclara que hay videos que muestran la función Actually Smart Summon funcionando sin problemas, en estacionamientos llenos de gente, como, de hecho, mostró Elon Musk en septiembre de 2024.
Eso sí, el foco de la NHTSA está en los casos que no salieron bien e, incluso sin reportar lesiones, esta entidad pretende entender el porqué de sucesos “en los que el usuario tuvo muy poco tiempo de reacción para evitar un accidente, ya sea con la línea de visión disponible ya sea soltando el botón de la aplicación del teléfono, que detiene el movimiento del vehículo”.
¿Es culpa de las cámaras?
Uno de los motivos de las incidencias ocurridas puede estar asociado precisamente a la actualización de la funcionalidad Smart Summon y los cambios introducidos por Tesla.
Según The Verge, Tesla ha decidido eliminar los radares y los sensores ultrasónicos de los vehículos, en favor de un enfoque que utiliza únicamente cámaras de vídeo. Son estas cámaras las que permiten que los coches circulen en un espacio cerrado y controlado de forma autónoma.
A pesar de las investigaciones en curso, la NHTSA informa que aún no ha recibido ninguna comunicación oficial por parte de Tesla, bajo la obligación que tienen las empresas de informar de incidentes siempre que se utilicen funciones automatizadas o autónomas.
