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En juego están las baterías NCM811 de LG Energy Solutions
Después de que un informe calificara al Model Y de Tesla como el peor coche en términos de fiabilidad, la empresa de Elon Musk sigue bajo presión.
Ahora, la empresa EV Clinic, especializada en reparación de automóviles, ha salido a hablar públicamente de las baterías NCM811 (níquel-manganeso-cobalto), fabricadas por la china LG Energy Solutions y utilizadas en algunas unidades Tesla Model Y y Model 3.
Según las pruebas realizadas por EV Clinic comparando las baterías NCM811 de LG Energy con las baterías NCA fabricadas por Panasonic, los resultados son significativamente diferentes, teniendo las unidades LG una vida útil de hasta 240.000 km mientras que las de Panasonic pueden recorrer 400.000 km.
La reparación es compleja
Y el problema no se limita a la resistencia en el tiempo, la reparación también presentó tasas de fallas “catastróficas”. Todo porque en más del 90% de las baterías analizadas desde LG Energy reparar una sola celda “es imposible”.
EV Clinic dice que las baterías muestran una degradación generalizada y uniforme en varios de sus módulos. Estos módulos funcionan como bloques dentro de la batería. En este sentido, si una célula se descompone, todas se descomponen.
La propia EV Clinic está cobrando una tarifa de “verificación de reparabilidad” debido a las pérdidas financieras que sufre al reparar las baterías NCM811 de LG Energy.
Por ello, esta empresa de reparación tiene algunos consejos para los propietarios de modelos Tesla con baterías LG Energy NCM811. Como primera opción, reemplaza la batería LG Energy por una Panasonic por tu cuenta; Alternativamente, comuníquese con Tesla directamente para un intercambio completo.
Hasta el momento, Tesla aún no ha respondido a la publicación de Ev Clinic en la red social X, lugar elegido para compartir los resultados de estas pruebas.
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