EL BYD no quiere perder terreno frente a MG, sobre todo con el nuevo e histórico MG4, y ya se ha puesto manos a la obra para responder a la batería de estado semisólido.
Por ello, la marca tiene planes de revolucionar la industria del tranvía con la introducción de primeras baterías de estado sólido ya en 2027con la producción en masa a partir de 2030. Es importante recordar que lleva más de una década trabajando en esta tecnología.
Esta nueva generación de baterías podría alcanzar densidades de energía de 400 Wh/kg. Lo más impresionante es el autonomía de qué se habla. Hay quienes señalan la 800 kilómetrosel doble de lo que se registra actualmente en promedio. Sin embargo, hay que estimar que podrían incluso alcanzar -o superar- la mil kilómetros.
Carga completa en… 12 minutos
No menos impresionante es la velocidad de carga. Se puede realizar una carga completa en aproximadamente 12 minutosalgo sin precedentes.
La verdad es que las baterías de estado sólido son vistas como la futuro de almacenamiento de energía. Al reemplazar el electrolito líquido tradicional por un electrolito sólido, se vuelven más seguro, compacto y eficiente.
En definitiva, al igual que ocurre con las baterías de estado semisólido, este avance se traduce en menores riesgos de incendio, Previene fugas y mejora la estabilidad térmica..
Además, la densidad energética duplica la de las baterías actuales: las LFP ofrecen entre 160 y 180 Wh/kg, mientras que las NMC más avanzadas alcanzan los 300 Wh/kg. El objetivo de BYD de alcanzar los 400 Wh/kg sitúa a la marca a la vanguardia de la innovación global.
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