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La seguridad en las carreteras portuguesas está en debate con la última posición adoptada por el Automóvel Club de Portugal (ACP). La entidad expresó su profunda preocupación ante la intención del Ejecutivo de cambiar el régimen jurídico de la educación vial, concretamente en el punto que permite Introducción de tutores para la enseñanza de vehículos ligeros..
Para la ACP, quitar la exclusividad de las enseñanzas prácticas a las autoescuelas y transferirlas a familiares o amigos representa un grave riesgo de desregulación que podría costar vidas. Os recordamos que el Gobierno se prepara para avanzar con cambios importantes, algo que ya os hemos detallado en un artículo sobre cambios en el Permiso de Conducir.
ACP afirma que el Estado debe proteger la vida humana
Pero la reacción de los expertos en seguridad vial no se hizo esperar. La ACP acusa al Estado de renunciar a su papel regulador al permitir este modelo. Sostienen que la medida es incompatible con la protección de la vida humana en un país que presenta malas estadísticas en este ámbito.
La ACP afirma que Portugal ha ido ascendiendo constantemente en el ranking de los países de la Unión Europea con mayores índices de siniestralidad en carretera, un hecho que en sí mismo debería justificar un mayor rigor. La asociación recuerda también que desde hace más de seis años no existe una estrategia nacional seria y estructurada en materia de seguridad vial.
Según la ACP, esto acaba haciendo aún más peligrosa esta relajación de las normas. La ausencia de filtros profesionales durante la fase de aprendizaje puede perpetuar los hábitos de conducción y reducir la preparación de los nuevos conductores para afrontar el tráfico real.
ACP presenta conjunto de salvaguardias esenciales
Para intentar mitigar los daños causados por esta decisión política, la ACP presentó un conjunto de salvaguardas que considera las mínimas imprescindibles para garantizar la seguridad de todos. La propuesta sostiene que el La formación con un tutor sólo debería permitirse en lugares específicamente definidos por los ayuntamientos y que estén completamente cerrados al tráfico.evitando que estudiantes inexpertos circulen por la vía pública sin el control de un profesional.
Además, se requiere mantenimiento de la formación obligatoria en una escuela de conducción. Según la ACP, deben ser Garantizadas 28 horas de docencia teórica y un mínimo de 16 horas de conducción práctica. con instructores certificados, y completar al menos 250 kilómetros.
Otro punto esencial para la entidad es que la evaluación y la decisión de proponer al estudiante para el examen deben seguir siendo competencias exclusivas de las escuelas. Esto asegura que la aptitud del candidato sea validada por quienes tienen la formación técnica para ello.
La pelota está ahora en el tejado del Parlamento, y la ACP espera que los diputados corrijan las debilidades de la propuesta durante el proceso legislativo. Si bien estos cambios no entran en vigor, es importante que revises tu situación actual, ya que si obtuviste tu permiso de conducir antes de esta fecha, es posible que tengas que renovarlo antes.
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